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船用空调具有不同的配置

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发布日期:2019-12-31 12:56 来源: 点击:

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但都共享三个主要组件:蒸发器,沸腾的制冷剂从周围的空气中吸收热量;压缩机,将制冷剂推入系统;冷凝器,其中制冷剂在被泵送回蒸发器之前被冷却并液化。

大多数空调系统都是“直接膨胀”的:它们将制冷剂直接泵送到船上居住空间的空气处理机中。另一方面,冷水系统冷却新鲜水,然后通过空气处理机。

维护冷水系统与直接膨胀系统没有太大不同,在情况下,在打开工具箱或寻求帮助之前阅读并研究上述手册重要。了解如何保养您所的类型系统的方法是,从位于蒸发器上游的膨胀阀开始,遍历整个系统。膨胀阀调节高压制冷剂进入蒸发器的通道。

因为在许多压下,制冷剂在这一点上都是液态的。但是,当它通过膨胀阀时,其压力下降,制冷剂开始沸腾。在这种情况下,“沸腾”并不意味着“热”:普通制冷剂R410A的沸点约为负55华氏度。

在常温常压下,它是气体。而是散发热量。当相变制冷剂通过蒸发器盘管时,它变得冷但呈气态(因为它正在沸腾),并从周围的空气中吸收热量。

风扇将来自机舱的热空气吹过蒸发器,然后通过管道将其排放到机舱中,从而将现在较冷的空气排出。蒸发器/风扇/管道组件称为“空气处理器”。

从驾驶室吸入的暖空气称为“回风”,而“供应”空气则是从空气处理器出来的冷空气。

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